新车产销50万辆！贾跃亭刚画的饼给我整不会了
互联网科技圈有一大「未解之谜」：贾跃亭到底什么时候回国？
人虽然还没回来，但他那令人窒息的微博，昨天又双叒叕更新了。
这一次，这位「PPT 造车教父」带着他的必杀技回来了。
他不仅官宣了 FF 旗下新车「Super One」正式启动生产，还定档下周（12 月 21 日）搞首批下线仪式。
当然，最让大家伙儿头皮发麻的，还是老贾那臻至化境的画饼能力—— 他直接抛出了一个炸裂 Flag：目标五年，产销 50 万辆。
看到这个数字，小忆第一反应是揉了揉眼睛确信没看错，不是 50 辆，也不是 500 辆，而是 50 万辆。
要知道，法拉第未来举全公司之力、耗时 9 年、烧光投资人上百亿打造的 FF 91，到目前为止已公布交付也就不到 20 辆。
从十几辆直接蹦到 50 万辆，好家伙，这步子迈得，是真的不怕扯到蛋啊。
仔细一想，眼看 2025 年都要来了，老贾卡在年底搞个首批下线。
妥妥的既能给投资人一种「我们在努力干活」的错觉，又能顺便给明年融资 PPT 多添一页炸裂的素材，好像一切都说得通了！
再来说说今天的主角，Super One。
这个光听名字就有种小时候热血动漫充满中二气息的型号，正是 FF 第二品牌 FX 旗下首款车型。
这台车早在今年 7 月份就已经正式亮相了，但如果你熟悉车圈并看过实车图，大概率会陷入沉思：
这难道不是长城魏牌「高山」失散多年的双胞胎兄弟？
你还真别说，这玩意儿外形跟高山相比，最大区别可能就是将车头原本进气栅格替换成了一大块可自定义显示功能的显示屏。
更骚的操作来了，当时有眼尖网友发现，Super One 的中文官网介绍页面里，甚至连「高山 9」的字样都忘了 P 掉。
这也让许多网友留下辣评：见过借鉴创意、抄袭设计的，像这种连人家名字也一起抄上去的倒还是头一次见。
配置方面，Super One 虽然号称已经正式发布，但动力、续航、芯片这些核心参数，目前依旧捂得严严实实。
相比国内车企恨不得把螺丝钉参数都背给你听的卷王行为，这也算是一股清流了。
目前已知的大概就是车身结构由高强度钢打造、拥有全链条智能主动安全能力、提供四座 GOAT 版、六座版和七座版版本等这些不痛不痒的内容。
重点在于，官方说了这车主打豪华，瞄准的是明星、商务人士和高端家庭。
翻译成大白话就是：不坑穷人。
讲道理，就这么一张漏洞百出的大饼，放在国内早就被喷成筛子了，但架不住国外韭菜...哦不，国外用户是真吃这一套啊。
发布仅过去 10 天那会儿，据贾跃亭说就已经收割了超 10000 份付费预订单。
不得不承认，老贾是有东西的。
从当年一手 FF91 揽获百亿融资，到如今 Super One 再砸出上万订单，他的 PPT 大法，含金量还在上升。
说实话，换做任何一个其他车企，十年交付几十辆车，信誉崩塌成这样，早就凉凉了。
但贾跃亭是个例外。
从乐视退市到现在，这近十年里，恒大许家印倒台，无数新势力倒闭。
只有贾跃亭，依然在美国顽强地活着，而且活得还挺滋润。
凭借着那一手返璞归真的画饼手法，让无数美国投资人自愿上了他这条贼船。
这种顶级生命力，甚至让小忆产生了一种荒谬的敬佩感！
至于这次 Super One「量产下线」，到底是不是我们所理解的那个「量产」，没人会知道。
毕竟在贾跃亭字典里，词汇的定义可能和新华字典不太一样。
FF91 量产了好几年，至今的交付成绩大家是有目共睹的。
而那所谓 50 万辆目标嘛，资本市场信不信我不知道，但网友们的态度很明确：我们就是来看戏的。
大家主要是想看看，老贾这次还能整出什么新蛾子。
当然，如果，我是说如果——老贾真的能把这 50 万辆车造出来卖出去，那他这绝对算得上是上演了人类商业史上最惊天动地的「逆风翻盘」。
只是，这个概率，大概比我明天中彩票头奖还要低那么一点点吧。
最后，你觉得贾跃亭这辆 Super One，咱们有生之年能在国内的大街上看到吗？
评论区等你，咱们一起「为梦想窒息」。
*资料、图片来源：法拉第未来、网络。
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