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该说不说，最近这车圈属实太热闹了，迪王带头降价、长城魏总开炮、华米互怼，就连吉利他也没闲着……

不是，这给我干哪儿来了？

都说高端商战往往采用最朴实无华、最直接的方式，这回算是让咱们长见识了。

不过，车圈之间合理竞争虽是必不可少，但引用最近一众官媒对此的看法：

汽车行业「内卷式」竞争、无序「价格战」并不可取，应促进整个行业健康发展。

打价格战短期内看似让消费者受益，如果时间线拉长那么一定没有赢家。

以技术创新带动的「产品普惠」才应该是车企追求的长远之道。

就在昨天，吉利正式发布雷神 AI 电混 2.0，看完小忆才觉得，对于「新能源车」这条路，吉利是有属于他自己的「倔强」。

简单粗暴点说，这玩意儿是行业首个给混动装了个「AI 大脑」的动力系统。

没错，就是那个最近火得一塌糊涂的 AI！

雷神电混 1.0 已经很能打了，现在 2.0 版，直接 AI 附体：

能感知路况、会大数据学习、懂智能能量管理，实现了能效、性能以及安全等方面进一步提升。

根据适用于不同场景，这次共带来三个方案，分别为雷神 EM-i AI 电混、雷神EM-P AI 电混以及雷神醇氢 EF。

雷神 EM-i AI 电混

初代雷神 EM-i 超级电混大伙儿都知道吧，主打一个省！1.5L 发动机+电机，可油可电，经济型高，适男适女……

把发动机热效率干到了 46.5%（全球量产最高），百公里馈电油耗 2.9L，综合续航最高 2100 公里，给了当时小忆一点小小震撼。

而这次的雷神 EM-i AI电混，发动机效率再次刷新纪录，来到 47.26%。

发布中，吉利同时带来了搭载这一动力方案的中型轿车——银河 A7 EM-i。

在星睿 AI 云动力 2.0 加持下，其百公里馈电油耗进一步降至 2.67L，综合续航也从「最高 2100 公里」变为「超越 2100 公里」。

关于这台新车咱们此前也做过爆料。

其外观采用银河家族式设计语言，封闭式前脸与贯穿式大灯能延续星耀 8 风格。

车身采用了较为流畅且富有动感的线条勾勒，尾部则拥有熟悉的贯穿式尾灯，整体设计风格偏沉稳，一看就是顾家的好同志。

车长宽高 4918/1905/1495mm，轴距为 2845mm，标准 B 级身材。

按照吉利的一贯打法，这车摆明是冲着比亚迪秦 L DM、海豹 06 DM 等热门插混选手去的。

由于银河 A7 EM-i 还未正式上市，此次发布会也没有公布最终售价。

不过参考同家族小弟银河 L6 EM-i 定价 7.98-10.68 万元。

那么银河 A7 EM-i 起售价极有杀进10万元以内。

目标在中型插混轿车的用户，还是值得期待一手的！

雷神EM-P AI电混

咱们再来看看雷神 EM-P AI 电混，这个路子与雷神 EM-i 有些不同了。

主打一个猛和稳！1.5T 发动机+电机组合，动力更澎湃。

其搭载全新一代 11 合 1 电机结构，官方宣称 P1、P3、发动机、后轮电机能实现相互协调兜底，可做到动力更强、不断档不失速、更安全。

即将登场的大型 6 座插混 SUV 银河 M9 便是雷神 EM-P AI 电混的首秀舞台。

该车提供三电机四驱动力结构，百公里加速据说只要 4.5s。

这么大个车亏电油耗做到同级第一的 4L 级，且综合续航超过 1500 公里。

银河 M9 上市后预计会正面硬刚问界 M9、理想 L9 等车型。

而在价格方面，吉利说不定还能给大伙儿带来不少惊喜，同样值得期待。

雷神醇氢EF

至于最后的雷神醇氢 EF，更像是作为吉利秀肌肉的存在，集齐了三大「全球唯一」的独创技术。

其搭载第五代甲醇发动机，以甲醇作为燃料，燃烧时只产生二氧化碳和水，是一种清洁燃料。

同时其热效率高达 48.15%，做到了全球最高水平。

雷神醇氢 EF 的另一大亮点是灵活性，该系统可根据需要任意匹配甲醇、汽油、电、混合能源等多种形式，是一项面向未来的技术。

最后

总结来看，车圈这波「群魔乱舞」，虽然看着热闹，但真正有实力的选手相信最终还是会回归到「务实」上来。

毕竟道理都懂，靠真·技术硬实力才是能让车企笑到最后的关键。

吉利这次的掏出的雷神 AI 电混 2.0 大招，甭管是死磕油耗的 EM-i AI，还是追求性能安全的 EM-P AI，甚至是充满未来感的醇氢 EF；

都能让咱们看到一股子「用技术说话」的劲儿。

至于这波「技术流」路线能不能在目前车圈混战中杀出重围，就搬好小板凳，嗑着瓜子，让我们拭目以待吧！

*资料、图片来源：吉利汽车、网络。