我们今天要聊的是一款最近刚上市且比较有意思的新车——东风风行星海S7。
星海S7共带来三个配置版本,动力、续航各版本保持不变,都采用了 56.8 千瓦时磷酸铁锂电池,官方宣称能提供 555 公里 CLTC 纯电续航。重点的还是星海S7价格,三个配置分别为 11.98、12.98、13.99 万元。
第一眼价格或许没啥特别惊艳,咱们先给一波关键词:近 5 米车身 2915mm 轴距、中大型溜背轿跑、掀背尾门、0.191Cd 全球最低量产风阻;底盘也给到了前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架……看完该说不说,这 11.98 万元起售确实有点东西!
其车身设计属于是时下比较流行的新能源风,造型圆润,车身线条流畅,低趴前脸与「7」字型大灯颇具辨识度。
尺寸方面,星海S7三维分别是 4935*1915*1495mm,轴距 2915mm,定位中大型轿车。毕竟 10 万出头同价位更多还在朝着紧凑型轿车发力,这玩意儿直接奔着中大型去了,尺寸优势还是比较明显的。
星海S7内饰方面中规中矩,属于同价位正常水平,布局相对简洁,除了方向盘与门框外几乎没啥物理按键。
动力部分,星海S7采用一台 160 千瓦的后置电机,峰值扭矩 310 牛米,官方百公里加速 6.67 秒。虽说新能源车不看动力,但这套组合放在星海S7是完全够用了。
仔细对比星海S7与东风奕派 007 的电池、电机、动力、车身轴距后你会发现,它俩这部分几乎是一模一样。
没错,它们都是基于相同的 S2-E 架构打造,有现成平台,减少了开发成本,这也是星海S7价格能下探至 10 万出头的重要原因之一。
再来说星海S7配置部分,这次主打的其实是 12.98 万元悦享版与 13.99 万元奢享版,也就是预售时期仅有那两款。
至于上市后新增的 11.98 万元轻享版(入门版),主要是为了减配降低起售门槛。其配置相对比较基础,例如车外仅 1 个摄像头、不支持 360° 影像、不支持辅助驾驶等。
加价 1 万元来到悦享版,这一款性价比相对高出了不少。车外增加到 5 颗摄像头与 4 颗超声波雷达,支持 360° 全景影像、L2 级辅助驾驶,增加了电动尾门、50W 手机无线充电、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、主驾通风、记忆、增加语音识别控制、增加氛围灯等。
整体来说悦享版这 1 万元算是物有所值,也是小忆认为最具性价比的一个版本。
值得一提的是,就在小忆撰稿时星海S7突然添加了一款配置名叫共创版,售价 15.49 万元。这款车型主要是升级成了 20 英寸轮毂,和奢享版保持一致,然后没了!
星海S7 以后相对实惠的定价提供了近 5 米车身、全球最低量产风阻、时尚简约的外观设计。整体来说是一款以比较适合年轻人的高性价比中大型纯电轿车。
不过它也有着一些槽点,例如入门版星海S7配置过于丐、悦享版与奢享版诚意略显不足(上市价相较预售价丝毫未降)、缺乏更多配置选择(如长续航版、增程版)等。
而自今年上半年以来,以 7.98 万元起比亚迪秦 Plus DM、驱逐舰 05 以及 9.98 万元起秦 L、海豹 06 带头,开启了 2024 年新能源混动车型价格争夺战。随后有奇瑞风云 A8、五菱星光、长安启源 A05、吉利银河 L6 龙腾版等众多车型先后紧跟着降价。
一波混战下来,好家伙直接让咱们普通消费者体验了一把什么叫「混动新能源车也能这么便宜」的爽感!
时间来到下半年,市场宠儿说换就换,新能源纯电车又双叒叕加入了这一战场。像什么启源 A07 真香版、东风奕派 007、银河 E5 以及刚上市不久的小鹏 MONA M03 等,直接将大电池纯电车干到了十二三万水平。
这要是搁几年前这你敢信?毕竟别的不提,光一块五六十度动力电池包就得多少钱?不过这也恰恰证明了我国新能源产业正在日渐强大,成本也是在不断地降低。不知道作为消费者,你是选择今天的星海S7,还是其他?
本文编辑:@ 小忆
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