法拉第未来因设计缺陷全部召回，贾跃亭仍不忘碰瓷小米SU7

来源：电手

编辑：小忆

2024-04-05 13:12

法拉第未来碰瓷小米SU7

雷老板 3 年造车，最近的交卷成绩大家也看到了，首发 24 小时大定近 9 万，订单更是排到 2025 年。

单看数据，小米 SU7 显然是相当成功了。

在小米爆火的背后，「下周回国」贾跃亭却再次被推上风口浪尖。

俗话说没有对比就没有伤害，同样初次造车，贾跃亭用了 9 年时间斩获「法拉第未来总交付仅 11 辆」傲人成绩，可谓以另一种方式赚足了大伙儿眼球。

雷军造车 3 年投资 100 亿左右，而贾跃亭 9 年烧光了投资人的 500 多亿，这么一对比是不是更容易理解了?

而在前段时间，法拉第未来还因为「安全气囊设计缺陷」问题将已交付的11辆全部召回，其中就包括贾跃亭他自己那一辆……

就在咱们认为「下周回国」应该反思其汽车产业链整合是否到位、钱有没有花在该花的地方时，没想到人压根儿没当回事儿，而是反手开启了嘴炮模式。

最近他在社交媒体上发文评价小米汽车，直接来了一波「先扬后抑」。

刚开始还在赞赏小米的成功、中国新能源汽车产业链的成熟以及小米造车执行能力和营销能力。

但随后便光速反转，暗示小米汽车山寨文化、走捷径、follower（追随者）思维。

不出意外，评论区几乎被「啥时候回国」、「回来教小米造车」等声音彻底占领。

首先咱先别管他说的对不对，小忆认为若以一个造车成功者的身份来讲这些难道不会来的更有分量？

法拉第未来在大伙儿眼里无疑可作为车圈「反向标杆」的存在，这种情况下贾跃亭仍对小米汽车不加掩饰公开讽刺，在我看来多少有些碰瓷蹭流量那味儿了。

而类似操作贾跃亭也并不是第一次。

例如此前发文炮轰「库克终究不是乔布斯，苹果放弃造车是个大错误」；

再有不久前「趁高合病要高合命」的大肆指责其剽窃抄袭等……

总之，主打一个将碰瓷文化进行到底！

尽管目前法拉第未来看不到任何未来，但贾跃亭仍不忘时刻「按摩」投资者。

了解完贾跃亭社交媒体动态我才发现，好家伙这哪有一点颓相样，简直一片前途大好有没有！

就这营销手段，雷布斯看了也得直呼内行！

事实却是，法拉第未来因拖欠租金问题已经闹到快失去洛杉矶总部大楼的地步了……

按我说，实在不行咱还是放弃洛杉矶直接改道回国吧！

本文编辑：@ 小忆

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